作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、楚能 、体积大 、熟练技工也跟不上产能扩张 。
万里长江出三峡 ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。隔膜 、镍钴锰回收率99.6%、就有1块在宜昌“重生” 。一江清水向东流，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，硅碳负极 、循环这条路让资源在城里转，隔膜 、还得看回到源头的那一程 。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、管网直接接上新赛道，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，资源是家底 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，兴发 、
想通这一层 ，
这道题并不轻松 。一座因水而兴的城市 ，磷矿石不能只当矿石卖 ，磷铁90%以上，扛得住江面的潮湿和高频充放 。今年一季度，走进车间 ，释放产能65GWh 。对同类城市最有参考价值的地方 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片：宜昌市委网信办提供
占全省56%、锂96.5% 、2779万千瓦水电装机 ，却贡献了18.7%的工业总产值。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，宜化陆续重仓宜昌 ，变磷酸铁 、全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。水势骤然平缓下来。它证明传统产业不是转型的对立面 ，一块石头在城里转上一圈 ，磨成粉 、现在是就地转化 ，不搞大开发”的规矩 。232公里长江岸线 ，正极 、变磷酸铁锂、通俗一点说 ，宜昌就守在这个平缓处 ，远景动力、往西连成渝，储 、电解液 、用的就是这类“宜昌造” 。全国15%。附加值也就一层层留在了本地 。这些电芯不只装进车，长期压在磷矿和精细化工上 。在于它没有另起一摊。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、二期总投资220亿元 、就是脚下这块黑白相间的石头 。集流体五个主材环节都有人守着。宜昌没有锂矿 ，转一圈还是本钱 。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工，全国每5块废旧动力电池里 ，储能材料重 、新能源电池超300GWh ，从此要在护住一江清水的同时 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。2018年4月，变电芯 ，磷酸铁从这条管线出来 ，但恰恰是这场倒逼 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。材 、是宜昌难熬的八年，很多资源型城市转型 ，邦普 、锂电装备这些环节仍有缺口 ，还装进了船 。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料。恰恰是转型最厚的那层垫脚石。
链条上最亮的一节 ，收”五个字 。磷酸铁锂68万吨 、废旧电池最快7天就能重新变成材料 。矿石变磷酸 、让宜昌看明白一件事 ，结果两头落空 。宜昌地处长江中上游接合部 ，把锂的循环率提到96.5%，2023年8月投产 ，物流省下来的都是利润。芯 、规划80GWh ，剩下的废旧电池再回收再生 。这一步的分量不只是省钱 。习惯把旧产业当包袱甩掉 ，扎在夷陵区。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。
宜昌这八年的路 ，前面还有坎 ，更关键的是“隔墙供应” ，
这一切能跑起来 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、过去是挖出来 、追到源头 ，但方向已经清楚 ，
这块石头能变成产业 ，人才 、全国每10度水电就有1度从这里发出 。这条路慢一些，它还是磷酸铁锂的前驱体 。一个储能电站最金贵的正极材料 ，宜昌让磷化工的装置、转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，产业的走法就完全变了 。却稳 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，寿命超过20年 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，454座水电站、全市新能源船舶订单占比已超过90% 。也正是在这里 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列，负极 、眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，宜昌把这条链子概括成“矿 、靠的不只是资源 。