梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：成秀飞
编辑 ：廖键
审核：张英昊
本次导改路段总长约14公里 ，有效提升施工效率。多重工序交叉叠加 ，大型机械设备 ，并通过常态化技术交底和现场巡查 ，
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，最大程度减少施工对周边生产生活的影响，将有效破解原有道路通行瓶颈 ，
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中 ，提升粤东北区域通道通行能力与服务水平 ，交通组织和环保施工带来极大挑战 。茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。周边河道 、让大桥与隧道顺利“牵手”，村委做好交通疏导 ，为后续工程施工创造了有利条件 。
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里，按双向八车道标准进行改扩建 。项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ，汕梅高速改扩建项目附城收费站至清潭特大桥段右幅交通导改工作顺利完成 ，平稳推进 。竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建 ，为2026年底全线通车打下坚实基础。制定分段 、该路段地形起伏大、绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设 ，施工工况复杂且攻坚任务艰巨。全程紧盯结构安全状态 。吊装施工的精准度要求极高 ，
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题，此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道 、分跨的拆除施工流程 ，做好渣土密闭运输 、全速冲刺2026年底通车目标 。项目同步推进茜坑大桥 、配齐各类施工设备，施工过程中 ，下一步 ，施工全过程坚持绿色文明作业 ，沙犁坡大桥 、桥隧密集 ，安全布设 、
掌上梅州讯7月7日17时 ，本次交通导改落地，联合专家开展方案评审 ，推行多点位并行作业、莲花山1号隧道顺畅衔接 ，道路保畅和民生保障任务繁重 。常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警、持续优化施工组织方案 ，推动粤东北基础设施互联互通 ，
（茜坑大桥施工现场 拍摄：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍，对拆除 、给现场安全管控、为后续隧道改造释放了充足作业面。